一、耐油橡胶杂件
耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。
橡胶杂件按照耐油性分类（极性橡胶杂件）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
不耐油性橡胶杂件分类（非极性橡胶杂件）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
1、耐合成润滑油性：
相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂，三元乙丙橡胶杂件属于氢类橡胶杂件，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶杂件在硅油中，氟橡胶杂件在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。
2、耐聚苯基醚液体
聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。三元乙丙橡胶杂件可以在100度聚苯基醚中使用。氟橡胶杂件可以在200度温度下使用。但氟橡胶杂件不耐辐射。
3、耐酸性氧化燃油性：
对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶杂件，氯醇橡胶杂件难以满足长期使用的要求。只有含氟弹性体如氟橡胶杂件FKM ，氟硅橡胶杂件FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶杂件性能较好。普通的丁晴橡胶杂件胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶杂件，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。
耐矿物油性：
丁晴橡胶杂件是常用的耐矿物油橡胶杂件。丁晴橡胶杂件的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
但高丙烯晴含量的丁晴橡胶杂件耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶杂件，氟橡胶杂件FKM ，氟硅橡胶杂件FMVQ和丙烯酸酯橡胶杂件。
油温达到150度时，氟橡胶杂件FKM ，氟硅橡胶杂件FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶杂件FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶杂件，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。
丙烯酸酯橡胶杂件耐矿物油性好于丁晴橡胶杂件.丙烯酸乙酯型的橡胶杂件丙烯酸酯橡胶杂件的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶杂件好。
4、耐含氟元素油
聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。在已知的橡胶杂件中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。三元乙丙橡胶杂件可以在100度含氟元素油中使用。氟橡胶杂件可以在150度温度下使用。
5、耐燃油性：
氟橡胶杂件FKM 和氟硅橡胶杂件FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶杂件和氯化聚乙烯橡胶杂件CPE耐燃油性最差。丁晴橡胶杂件的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。氯醇橡胶杂件的耐燃油性比丁晴橡胶杂件好。
6、耐混合燃油性：
氟硅橡胶杂件FMVQ和氟橡胶杂件FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶杂件耐耐混合燃油性最差。丁晴橡胶杂件的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。含氟量高的氟橡胶杂件对混合燃油的稳定性较好
胶种   汽油/甲醇85/15 平均溶涨度（54度）/%汽油/乙醇85/15平均溶涨度（54度）/%
ECO                           92                                74
NBR                           89                                61
FMVQ2522
VITON A/FPM2601     23-28                         16-20
VITON GH                 19                                  15
BITON VI-R-4590      13
7、耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油
一般情况下，配方适当的丁晴橡胶杂件，氯丁橡胶杂件，三元乙丙橡胶杂件硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶杂件，三元乙丙橡胶杂件不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。氟橡胶杂件不耐PAG合成润滑油。耐有机酯合成润滑油，耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。通常選用適當配合的丁晴橡胶杂件和氟橡胶杂件耐磷酸酯合成润滑油。硅橡胶杂件可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒三元乙丙橡胶杂件和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒氟橡胶杂件不耐磷酸酯合成润滑油。二元乙丙橡胶杂件﹐三元乙丙橡胶杂件和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒
耐含硅的合成润滑油。
一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶杂件﹐丁晴橡胶杂件﹐氫化丁晴橡胶杂件﹐氟橡胶杂件都耐有机硅液体﹒
8、耐氯代氢液体
氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。氟橡胶杂件和硅橡胶杂件效果良好。
9、耐合成氢类润滑油：
丁晴橡胶杂件的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶杂件膨胀作用大于脂肪氢类。高丙烯晴含量的丁晴橡胶杂件，用于耐高芳氢含量的合成氢油。中丙烯晴含量的丁晴橡胶杂件，用于耐低芳氢含量的合成氢油。低丙烯晴含量的丁晴橡胶杂件，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。使用氢化丁晴橡胶杂件可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。氢化丁晴橡胶杂件适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶杂件和氟橡胶杂件之间。氟橡胶杂件可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。硅橡胶杂件可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。氯醇橡胶杂件可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。氯磺化聚乙烯橡胶杂件耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。聚氨酯橡胶杂件AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。
二、耐油橡胶杂件的配合体系
1.填充体系和增塑剂
增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶杂件等。极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。
2.防老剂
主要是填加不易被抽出的防老剂。DNP/SANTO FLEX IP/FLEXZONE 3C
3.硫化体系
总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶杂件，比硫磺硫化的耐油性好。过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶杂件，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶杂件，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。