在液压油中的工作温度为-40～180℃。由于氟胶的加工，粘接和低温性能比通用橡胶杂件差、价格也较昂贵，所以多用于通用橡胶杂件不能胜任的高温介质中，但不适用于某些磷酸酯溶液。
由于氟橡胶杂件具有耐高温、耐油、耐高真空及耐酸碱、耐多种化学药品的特点，已应用于现代航空、导弹、火箭、宇宙航行、舰艇、原子能等尖端技术及汽车、造船、化学、石油、电讯、仪器、机械等工业领域。
用氟橡胶杂件制造的胶管适用于耐高温、耐油及耐特种介质场合，如用作飞机燃料油、液压油、合成双酯类油、高温热空气、热无机及其它特种介质（如氯化烃及其它氯化物）的输送、导引等。用氟橡胶杂件制成的电线电缆屈挠性好，且有良好的绝缘性。氟橡胶杂件制作的玻璃纤维胶布，能耐300℃的高温和耐化学腐蚀。芳纶布涂氟胶后，可以制作石油化工厂耐高温、耐酸碱类储罐间的连接伸缩管（两端可有金属法兰连接），可承受高压力、高温度和介质腐蚀，并对两罐的变形伸缩起缓冲减震连接作用。尼龙布涂氟胶后制成的胶布密封袋，作为炼油厂的内浮顶贮罐用软密封件，起到密封、减少油液面的挥发损失等作用。
在高真空应用方面，当飞行高度在200~300Km时，气压为133×10-6 Pa（10-6mmHg），氯丁橡胶杂件，丁橡胶杂件、丁基橡胶杂件均可应用；当飞行高度超过643Km时，气压将下降为133×10-7Pa（10-7mmHg）以下，在这种高真空中只有氟橡胶杂件能够应用。一般在高真空或超高真空装置系统使用前，需经过高温烘烤处理，26型、246型氟橡胶杂件能承受200℃~250℃高温老化，因此成为高真空设备及宇宙飞行器中最主要的橡胶杂件材料。
用氟橡胶杂件制成的密封剂—腻子，耐燃料油性能突出，可在200℃左右的油中使用，被用作飞机整体油箱的密封材料。用氟橡胶杂件制得的闭孔海绵，具有耐酸、耐油、宽广使用温度范围和良好的绝缘性，可用作火箭燃料、溶剂、液压油、润滑油及油膏的密封和火箭、导弹的减震材料，耐温达204℃，浸渍氟胶乳液的石棉纤维布，可制成石棉胶板，用于耐高温、耐燃烧和耐化学腐蚀性的场合。
23型、四丙型氟橡胶杂件主要用作耐酸、耐特殊化学品的腐蚀性密封场合。羟基亚硝基氟橡胶杂件主要用作防护制品和密封制品，以溶液形式作为不燃性涂料，应用于防火电子元件及纯氧中工作的部件。其溶液和液体橡胶杂件可用喷涂、浇注等方法制造许多制品，如宇宙服、手套、管带、球等。也可用作玻璃、金属”濑性体、织物的胶粘剂，制造海绵及接触火箭推进剂（N2O4）的垫圈、“O”型圈、胶囊、阀尹畴各类密封件等。
氟胶（FKM或Vtion）又称氟弹性体，是在主链和侧链碳原子上含有氟原子的高分子聚合物。 从20世纪50年代初期，美国和前苏联就开始含氟弹性体的开发。最早投入生产的是美国杜邦和3M公司的vtionA和Kel-F经过半个世纪的发展，氟弹性体在耐热，耐介质，耐低温和工艺等各个面取得了飞速发展，并形成系列产品。
氟胶有优异的耐热、耐臭氧和各种液压油料的性能。其在空气中的工作温度为-40～250℃，
氟橡胶杂件密封件，用于发动机的密封时，可在200℃~250℃下长期工作，在300℃下短期工作，其工作寿命可与发动机返修寿命相同，达1000~5000飞行小时（时间5~10年）；用于化学工业时，可密封无机酸（如140℃下的67%的硫酸、70℃的浓盐酸，30%的硝酸），有机溶剂（如氯代烃、苯、高芳烃汽油）及其它有机物（如丁二烯、苯乙烯、丙烯、苯酚、275℃下的脂肪酸等）；用于深井采油时，可承受149℃和420个大气压的苛刻工作条件；用于过热蒸汽密封件时，可在160~170℃的蒸汽介质中长期工作。在单晶硅的生产中，常用氟橡胶杂件密封件以密封高温（300℃）下的特殊介质—三氯氢硅、四氯化硅、砷化镓、三氯化磷、三氯乙烯以及120℃的盐酸等。
G型系列氟橡胶杂件制作的密封件具有使用VitonA、B、E等氟橡胶杂件无法达到的耐高温蒸汽性、耐甲醇汽油或含高芳香烃汽油的性能；GLT型氟橡胶杂件、氯化磷橡胶杂件、全氟醚橡胶杂件等更具有宽广的使用温度范围，低温柔软性、弹性密封性等。全氟醚橡胶杂件还具有突出的耐介质腐蚀性，在军工尖端技术中得到广泛应用。